La carte va remplacer le disque. Comment voir la journee des conducteurs ?

La transformation des données analogiques en données numériques est une des premières difficultés de cette mutation pour les entreprises, et ce sur deux plans :

d'une part la dématérialisation : La feuille d'enregistrement (en fait le disque de chronotachygraphe) prévue par le règlement CEE 3820 en décembre 1985 peut être manipulée, observée, analysée aisément. Le nouveau système par carte à puce rend les données invisibles, stockées d'une part dans la mémoire de la puce, d'autre part dans la mémoire de l'Unité Embarquée ;

d'autre part le passage de l'analogique au numérique :
Tous les chefs d'entreprise, les conducteurs, et les personnes qui travaillent régulièrement sur les disques de chronotachygraphe ont l'habitude d'en décrypter les secrets. En effet, l'aspect analogique, c'est-à-dire graphique, permet à l'œil exercé de calculer rapidement les temps, de déceler facilement les anomalies. 

Les questions :

La disparition que nous venons de décrire de la feuille d'enregistrement en papier, et par conséquent des graphiques dont l'interprétation est parfaitement maîtrisée par la profession, supprime toute visibilité de l'activité quotidienne des conducteurs.

D'autre part, toutes les études, les publications, les communiqués des constructeurs concernant le chronotachygraphe numérique supposent, avec le nouveau système, l’utilisation d’un équipement informatique (ordinateur + logiciel ou Internet si ASP). Ce dernier est nécessaire à l'accomplissement de la tâche de collecte et de visualisation.
Or un tel équipement ne peut se trouver partout, ni se dupliquer en une infinité d'exemplaires.

Les conducteurs, les exploitants, les chefs d'entreprises, peuvent devenir aveugles en face de la carte à puce. 

Les reponses Tg2S :

Les conducteurs semblent les moins bien lotis. Certes, le nouveau chronotachygraphe devient "parlant". En effet, plusieurs affichages sur l'écran de l'UEV (avec possibilité d'impression sur l'imprimante thermique) permettent à ceux-ci de connaître certains cumuls de temps et certaines infractions au règlement CEE 3820, mais le contrôle "à l'œil" que les conducteurs ont l'habitude aujourd'hui d'opérer ne peut plus se pratiquer.

Pour ce qui est des entreprises, et comme pour les autres questions, Tg2S propose plusieurs réponses :

   lorsqu'il n'y a pas d'informatique ou de connexion Internet sur le lieu ou doit se faire le contrôle visuel, Tg2S envoie, à intervalles préalablement définis, les résultats bruts et la transcription en graphiques des données du chronotachygraphe sur la télécopie de l'entreprise. L'exploitant n'est plus aveugle du fait qu'il n'y a plus de disque papier !

   lorsque l'entreprise dispose d'un accès Internet, les données sont accessibles confidentiellement par le site Tg2S, après avoir été téléchargées depuis la carte du conducteur.